Vertiefung Kunststoff Kieslaufwerk Geogrid

In der Stabilisierungsdesign, der Geogrid- und Aggregatdicke, die erforderlich ist, um den Subgrade zu stabilisieren

und ein angemessenes Roadbett liefern, werden bewertet. Erinnern sich daran, dass diese Anwendung hauptsächlich für ist

Bauwesen. Für das Design von dauerhaften Straßen bietet dieser Stabilisierungslift auch

ein verbessertes Straßenbett (d. H. Weniger Subgrade-Störungen, eine Kiesschicht, die nicht sein wird

durch Mischen mit dem Subgrade verunreinigt und ein Subgradpotenzial

Verbesserung der Zeit). Die Basiskursdicke ist erforderlich, um das Design angemessen zu tragen

Verkehrsbelastungen für das Designleben der Pflasterung können aufgrund des verbesserten Straßenbetts reduziert werden

Bedingung, vorausgesetzt, eine Bewertung wird aus der Verbesserung gemacht.

Wie in Tabelle 1 angegeben, führen Geosynthetik, die in dieser Anmeldung verwendet werden, mehrere Funktionen von

Trennung, Filtration und Verstärkung. Trennungsdesignanforderungen wurden in erörtert

Vorherige Sektion. Weil die Subgrade-Böden im Allgemeinen nass und gesättigt sind

Anwendung, Filtrationsdesign-Prinzipien sind ebenfalls anwendbar.

In Bezug auf die Verstärkungsanforderungen gibt es zwei Hauptansätze zur Stabilisierung

Entwurf. Der erste Ansatz beinhaltet inhärent die Verstärkungsfunktion durch Verbesserung

Tragfähigkeit und es gibt keinen direkten Verstärkungsbeitrag (oder Eingang) für die Festigkeit

Eigenschaften des geosynthetischen. Wenn dieser Ansatz für Geogrids verwendet wird, ein Geotextil oder

Die gradierte körnige Bodentrennschicht ist ebenfalls erforderlich, um diese funktional anzusprechen

Bedarf. Der zweite Ansatz hält eine mögliche verstärkende Wirkung aufgrund der

geosynthetisch. Es scheint, dass die Trennfunktion für Straßenabschnitte wichtiger ist

mit relativ kleinen Live-Lasten, bei denen Spurrillen, 2 in bis 4 Zoll annähern. (50 bis 100 mm) sind

erwartet. In diesen Fällen ist ein Design, das keine Verstärkungswirkung annimmt, in der Regel ist

konservativ. Andererseits für große Lebendungen auf dünnen Straßen, wo tiefe Ruts (> 4

in. {100 mm}) kann auftreten, und für dickere Fahrbahnen auf weicheren Subgrades, der Verstärkung

Funktion wird immer wichtiger, wenn die Stabilität aufrechterhalten werden soll. Es ist für diese

Letztere Fälle, die die Verstärkung der Analysen entwickelt und angemessen sind.